Сумка велосипедная на багажник Sahoo 3 в 1 водонепроницаемая 37 л

Sahoo 3 в 1 — это не одна сумка, а комплект из трех частей: две боковые и одна верхняя. Суммарный объем изготовитель называет равным 37 литрам, масса комплекта 1245 граммов, цвет черный. В характеристиках изделие так и помечено — двойная сумка на багажник.

Габариты производитель приводит по отдельности для каждой части. Боковая сумка: 31 сантиметр в длину, 30 в высоту и 13 в ширину. Верхняя: 35 в длину, 30 в высоту и те же 13 в ширину. То есть литраж в 37 относится к собранному комплекту целиком, а не к одной его части.

Плотность ткани изготовитель называет по-разному, и об этом стоит сказать прямо: в описании стоит водонепроницаемая ткань 800D, а в составе — 1000D. Разница в плотности нити это разница в стойкости к истиранию, поэтому обе записи приведены как есть, без выбора в пользу одной из них.

Водозащиту производитель заявляет, а в характеристиках модель помечена не просто водоотталкивающей, а водонепроницаемой. Ни числа водяного столба, ни описания швов изготовитель при этом не дает, значит, перед нами заявление марки, а не числовой класс защиты.

Крепление держится на пластике высокой прочности — производитель связывает материал крепежа именно с устойчивостью посадки. Местом установки назван багажник. Обычно у сумок с жестким крюковым креплением перед первой поездкой проверяют диаметр трубки багажника: посадочные крюки рассчитаны на определенный размер, и на нестандартной раме комплект может сесть с люфтом.

С обеих сторон нашиты сетчатые карманы. Это удобная мелочь для дороги: мокрый дождевик, пустую флягу или перчатки принято держать снаружи, а не в общем объеме. Логотип марки выполнен светоотражающим, так что заметность в темноте у комплекта есть, хотя отдельных отражающих полос производитель не перечисляет.

Комплект из двух боковых частей и верхней у велосипедистов принято собирать под задачу: на коротких выездах берут только боковые, а верхнюю ставят, когда везут объемный и легкий груз. Нижние части при этом нагружают тяжелым, ближе к оси колеса, — это общая практика для навесного багажа, потому что высоко поднятая масса сильнее раскачивает велосипед.

Предельной нагрузки на каждую часть изготовитель не называет, способ закрытия горловины и число внутренних отделений не описывает, гарантийного срока не приводит. Полотно с водонепроницаемым покрытием обычно освежают отжатой тряпкой и мыльной водой, а сушат раскрытым; барабан и отжим с таким покрытием не сочетаются.