Сумка велосипедная складная на задний багажник Rockbros AS-002-2 до 32 л

Rockbros AS-002-2 — складная сумка на задний багажник велосипеда. Объем меняется вместе с формой: около 25 литров в сложенном виде и около 32 литров в разложенном. Габариты изготовитель приводит для обоих состояний — примерно 32 на 17 на 61 сантиметр разложенной и 32 на 17 на 40 сантиметров сложенной. Цвет оранжевый.

Масса указана внушительная — около 1156 граммов. Для сумки такого объема это плата за материал и за каркас: изготовитель ставит на прочность, а не на легкость, и прямо адресует модель требовательным велосипедистам.

Материал назван сеткой PVC, стойкой к разрывам и износу. Сама конструкция объявлена водоотталкивающей, и изготовитель подчеркивает, что содержимое остается сухим и под дождем. Закрывание выполнено на пряжке, и выбор этот он объясняет плотностью прилегания.

Складная схема решает старую проблему багажных сумок: когда везти нечего, сумка не торчит над колесом пустым парусом, а уменьшается в высоту почти вдвое по одной из сторон. Разворачивают ее обратно перед загрузкой, и на это уходят секунды: ни инструмента, ни перестановки крепления не требуется.

Снизу предусмотрены стойкие к износу опоры, и это деталь не декоративная: сумку такого размера часто ставят на землю, а именно низ истирается раньше всего. Предусмотрена и ручка, так что снятая с багажника сумка переносится как обычная дорожная.

Сзади нанесен светоотражающий логотип. Изготовитель связывает его с безопасностью и ничего сверх этого о видимости не заявляет: собственного освещения и посадочных мест под фонарь у модели нет.

Сценарии изготовитель называет протяженные: дальние велосипедные поездки, ежедневная дорога по городу, выезды, где снаряжения берут больше обычного. Модель он относит к практичным решениям для хранения, а не к гоночному снаряжению. Ни карманов, ни внутренней разбивки источник по этой позиции не называет.

Складные сумки обычно оценивают по тому, держат ли они форму в промежуточном положении — наполовину разложенными. Обычно такую сумку и возят либо полностью сложенной, либо полностью развернутой, потому что среднее состояние хуже фиксируется и сильнее раскачивается на ходу. Пряжка в такой схеме, как правило, и отвечает за то, чтобы зафиксировать выбранную высоту.