Сумка велосипедная подседельная Rhinowalk RK5113BK 13 л

Rhinowalk RK5113BK — подседельная сумка на 13 литров, собранная под байкпакинг и дальние выезды. В сложенном виде изготовитель приводит габариты 58 на 20 на 16 сантиметров, масса указана в 800 граммов. Это полноразмерный подседельный баул, а не коробочка под камеру и ключи.

Ткань корпуса — водоотталкивающий полиэстер. Изготовитель связывает с ним защиту содержимого от дождя, грязи и пыли и отдельно говорит о стойкости к истиранию при долгом использовании. Для подседельного места это важнее всего: именно сюда летит вся взвесь из-под заднего колеса.

Стабильность держится на ремнях с противоскользящими кожаными вставками в точках касания — там, где сумка опирается на седло и на подседельный штырь. Замысел понятен: кожа на этих пятачках не даёт ремню ползти по гладкой трубе, и, по словам изготовителя, сумка остаётся на месте даже в динамичной езде по бездорожью.

Верх закрывается скруткой, а прочная пластиковая пряжка не только фиксирует горловину, но и позволяет подогнать объём сумки под фактический багаж. Сверху натянуты резиновые шнуры — в них убирают лёгкое и объёмное: куртку, флягу, небольшой штатив, всё, что не поместилось внутрь или должно быть под рукой.

Светоотражающие элементы вшиты в корпус, отдельно предусмотрено место под задний фонарь. Для подседельной сумки это обязательная деталь: она перекрывает собой штатный отражатель на подседельном штыре, и без места под фонарь велосипед теряет заметность сзади.

Ставится сумка на липучки, без инструмента — изготовитель называет монтаж быстрым и простым. Он же честно оговаривает, что показанные на снимках принадлежности в комплект не входят. Цвет модели чёрный, поле материала в характеристиках совпадает с текстом изготовителя и называет полиэстер.

Подседельные баулы в этом классе, как правило, требуют запаса между сумкой и задним колесом: при полной загрузке ткань провисает, и если седло опущено низко, хвост начинает чиркать по покрышке. Обычно поэтому такие модели и снабжают компрессией — скрутка и пряжка позволяют подтянуть хвост вверх.

Общая практика байкпакинга — распределять массу между тремя точками: подседельной сумкой, нарамной и нарульной. Тяжёлое в этой схеме принято класть в раму, ближе к центру машины, а подседельному месту оставлять объёмное и лёгкое, вроде спальника и одежды. Тринадцати литров тут хватает как раз на такую роль.