Сумка велосипедная подседельная Prox 1,3 л водонепроницаемая

Подседельная сумка PROX вмещает 1,3 литра — этого хватает и на ремонтный набор, и на мелочи вроде кошелька с ключами. Габариты изготовитель приводит как 21 x 9 x 10 сантиметров, состав — нейлон, цвет — черный.

Конструкцию изготовитель называет продуманной: корпус повторяет свободное пространство под седлом, а регулируемая липучка притягивает сумку к рамкам. Крепление ставится без инструмента и подходит к любому штырю по толщине, поскольку затягивается по месту, а не подбирается по диаметру.

Главное отделение закрывается двойной молнией: бегунки расходятся от середины, и открыть сумку получается с той стороны, с какой удобнее дотянуться. Внутри есть дополнительный карман под мелочь, снаружи — петля, к которой цепляют карабин.

Корпус частично уплотнён, и вместе с водонепроницаемым исполнением это два главных довода изготовителя. Водозащиту он называет полной, однако ни класса, ни устройства швов не приводит; о проклейке в данных тоже ничего нет.

Как правило, у подседельных сумок вода приходит не сверху, а снизу — веером из-под заднего колеса. Дно и нижний шов у таких моделей нагружены сильнее верха, а на велосипеде без заднего крыла сумка собирает воду и песок особенно обильно. Это свойство самого расположения, а не отдельной модели.

Обычно в этой категории 1,3 литра считают средним размером: меньше берут ради обтекаемости на шоссе, больше — когда сумка заменяет рюкзак на дневном выезде. PROX стоит посередине этого ряда, и петля под карабин расширяет применение: к ней цепляют задний фонарь или ключи, которые не должны теряться в общем отделении.

Цвет один, черный, поле размера повторяет объём — 1,3 литра. Ни массы, ни материала подкладки источник не приводит: сказано лишь, что корпус уплотнён частично. В полях марка записана как PROX, положение — седло.

Обычно у сумок с двумя бегунками замок изнашивается раньше ткани: именно в этом узле собирается песок, а дорожка расходится от перекоса при рывке. Промывать молнию простой водой и просушивать её после мокрой поездки — практика, общая для всей категории, а не отдельное указание изготовителя. Сам корпус из нейлона достаточно протереть влажной тканью и высушить в тени, подальше от батареи и прямого солнца.