Рюкзак Trizand 20 л чёрный

На спинке у рюкзака есть лента-петля для ручки чемодана или тележки, и Trizand прямо адресует модель аэропортам и поездкам. Объём 20 л, цвет чёрный. Кроме путешествий, изготовитель предлагает носить рюкзак на работу, в школу и в однодневные вылазки.

Габариты — 40 на 25 на 20 см. Такой размер, по словам Trizand, позволяет брать рюкзак в салон как ручную кладь. У разных авиакомпаний, однако, свои лимиты, и перед полётом их принято сверять с правилами конкретного рейса: у лоукостеров бесплатная вещь под креслом нередко меньше, а замер обычно делают с уже уложенным багажом.

Рюкзак раскрывается широко, чтобы уложить одежду, ноутбук, документы и мелочи. Отделение под ноутбук упомянуто в названии, а в перечне отсеков значатся основное отделение и передний карман; карманов в сумме три. Какую диагональ принимает отсек для ноутбука и мягкие ли у него стенки, изготовитель не указывает. Застёжки на молниях. Широкое раскрытие у дорожных рюкзаков, как правило, дают молнии, огибающие отделение почти по периметру, но как именно устроен вход здесь, по описанию не понять.

Лямки регулируются; изготовитель пишет, что они хорошо прилегают и распределяют вес, не оттягивая плечи. Каркаса нет, питьевой системы в комплекте тоже. Материал описан лишь как прочный и лёгкий синтетический, без названия волокна и плотности.

Ремень под ручку чемодана, как показывает практика, особенно выручает при пересадках: рюкзак едет поверх колёсного багажа и не болтается на плече, а руки свободны для паспорта и телефона. Чтобы рюкзак не съезжал вбок, его обычно ставят так, чтобы спинка плотно легла на корпус чемодана, а тяжёлые вещи уходили вниз.

Синтетическую ткань без заявленной пропитки по общему опыту держат подальше от затяжного дождя, а грязь снимают губкой с мыльной водой. Рюкзак подойдёт тем, кто часто летает с одним чемоданом и хочет, чтобы второе место ручной клади не мешало в дороге.

С массой есть мелкое расхождение: в тексте 470 г, в характеристиках 500 г. Для двадцатилитровой модели обе цифры скромные, и разница, скорее всего, объясняется округлением или взвешиванием разных партий. Перед рейсом рюкзак принято взвешивать уже уложенным: лимиты ручной клади у перевозчиков обычно касаются общей массы, и сам рюкзак в ней лишь малая часть.