Рюкзак-сумка Trizand 20 л, 20 l, Чёрный / 20 l, Розовый

Открывается эта вещь не так, как обычный рюкзак, а как чемодан. Передняя створка откидывается целиком, и вещи внутри укладываются слоями, а не проваливаются на дно. Удерживают их четыре внутренние стяжки с пряжками. Заявленный объём 20 литров, габариты 40 на 25 на 20 сантиметров, масса 0,615 килограмма.

Отделений внутри два, карманов семь. Один из семи изготовитель называет противокражным: он пришит со стороны спины, рассчитан на паспорт, телефон или кошелёк и в застёгнутом положении прижат к спине. Остальные отведены под документы, зарядные устройства и личную мелочь, которую иначе приходится выуживать со дна.

Нести можно двумя способами, за спиной и на плече. Наплечный ремень регулируется от 70 до 140 сантиметров, под ним проложена мягкая набивка. О плечевых лямках, нагрудной стяжке и грузовом поясе источник не говорит ничего, хотя вещь названа рюкзаком, и устройство подвески осталось нераскрытым.

Сзади предусмотрено дополнительное крепление, которым сумка насаживается на выдвижную ручку чемоданной тележки. Габариты изготовитель прямо называет размером ручной клади для многих авиалиний; нормы у перевозчиков различаются, и это общее обстоятельство любой поездки, а не свойство самой модели.

Наружная ткань здесь Oxford 300D, внутренняя подкладка полиэстеровая. Число 300 в этом обозначении, как правило, описывает толщину нити, тогда как живучесть готового изделия зависит ещё и от плетения, и от качества швов; мера эта общая для тканей, а не характеристика конкретной модели. Поверх основы нанесено водонепроницаемое покрытие, толщину которого и водяной столб изготовитель не приводит.

В имени модели указан чёрный, а перечень исполнений в данных магазина содержит ещё и розовый. Так бывает, когда одно обозначение закреплено сразу за несколькими вариантами, и перед заказом имеет смысл сверить оттенок с фотографией продавца.

По устройству это ближе к дорожной сумке-трансформеру, чем к ходовому рюкзаку. Компрессионные стяжки, раскладка створкой и крепление к тележке рассчитаны на поездку с ночёвкой, на перелёт с ручной кладью и на ежедневные перемещения по городу; для многодневного маршрута с тяжёлой загрузкой подвеска из одного регулируемого ремня, судя по описанию, не предназначена.