Корзина велосипедная на багажник Basil Cento MIK 2.0 стальная

Cento MIK 2.0 - не сумка, а стальная корзина на задний багажник. Плетение мелкое, покрытие черное матовое, раму изготовитель называет устойчивой. Адресует он корзину школьной дороге и поездке за покупками: ранец или пакет в нее ставят, а не укладывают.

Переходная пластина MIK 2.0 смонтирована с завода. На багажник со встроенной системой MIK корзина садится, по словам изготовителя, за секунду и так же быстро снимается. Если системы на багажнике нет, он предлагает поставить несущую пластину MIK отдельно и работать уже с ней.

Ручки сделаны с мягкой накладкой Soft Grip, снизу предусмотрены ножки, кромка обработана фаской. Ножки нужны для того, чтобы снятая корзина стояла на полу, не опираясь на плетение, а фаска снимает острую кромку по верхнему краю. Корзина съемная, и изготовитель прямо предлагает брать ее с собой в магазин или в класс, а не оставлять на велосипеде.

Габариты изготовитель приводит как 39 на 24 на 13,5 сантиметра, причем в характеристиках высота округлена до 13. Размерная строка заполнена значением 22 литра, тогда как графа вместимости помечена как неприменимая; отдельно указан запас еще на 10 литров.

Масса обозначена вилкой - до 500 граммов, точного значения изготовитель не приводит, хотя для стального изделия такая полоса и сама по себе говорит о немногом. Допустимой нагрузки он тоже не называет, хотя корзина стальная и сама по себе рассчитана на груз, который сумке не доверишь.

Ни марки стали, ни вида покрытия изготовитель не раскрывает: сказано лишь, что сталь мелкозернистая, а цвет черный матовый. Страна изготовления не названа, стиль помечен как однотонный, светоотражающих зон нет, а карманов у корзины не бывает по самой ее конструкции.

Корзина отличается от сумки тем, что у нее нет верха: в нее кладут и из нее вынимают, ничего не расстегивая. Обычно в этом и состоит главный довод - руки заняты пакетом, а возиться с молнией некогда. Платой становится открытость: содержимое на виду и мокнет под дождем.

Стальную корзину в этой категории берегут от сколов покрытия: там, где краска пробита, металл начинает ржаветь первым, а мелкое плетение отчистить сложнее, чем гладкую трубу. Как правило, помогает простое - не возить внутри острые железки без подстилки и не оставлять велосипед мокрым на всю ночь.