Городской рюкзак VAUDE CityGo Bike 23 II, 23 l, Оранжевый / 23 l, Серый

Крючья QMR 2.0 на задней стенке — деталь, которая отличает Vaude CityGo Bike 23 II от обычного городского рюкзака. Они цепляются за круглые трубки велобагажника диаметром до 16 мм, и, по словам изготовителя, сумка держится на них ровно и без раскачки. Так рюкзак на 23 литра переезжает с плеч на велосипед.

В велорежиме лямки укрыты: их прячут под клапан с круговой молнией, чтобы ремни не цеплялись за спицы. Пешком всё наоборот — подвес багажника убирают в карман на липучке сзади, и открываются плечевые ремни ErgoShape с удобной, как её называет Vaude, системой спинки.

Ноутбук с диагональю до 13,3 дюйма помещается в главное отделение, когда клапан вытянут на полную длину. Вместе с ним изготовитель предлагает возить тетради, книги, наушники, куртку от дождя, телефон, ключи и бумажник. Ноутбук крупнее изготовитель не обещает, так что большую машину стоит примерить к отделению заранее.

Материал рюкзака Vaude характеризует через происхождение: в основном это переработанное сырьё, а пропитка не содержит фторуглеродов PFC. Сам рюкзак изготовитель называет водонепроницаемым и упоминает дождевой чехол, с которым комплект справляется и в плохую погоду.

Отказ от PFC в пропитках, как известно, делает водоотталкивающий слой менее стойким к жиру и грязи, чем у прежних фторсодержащих составов. Поэтому ткань таких рюкзаков принято чаще освежать — смывать уличную пыль тёплой водой, — чтобы капли по-прежнему скатывались, а не впитывались.

Ни массы, ни габаритов, ни имени ткани Vaude не сообщает. Для гибридной сумки масса особенно важна: крючья и дополнительный клапан обычно прибавляют веса по сравнению с простым рюкзаком того же объёма, и разницу стоит почувствовать самому на примерке.

Крючья на велосумках такого типа, как правило, запираются защёлкой, которая не даёт сумке соскочить на кочке. Как именно фиксируется QMR 2.0, изготовитель не расписывает, поэтому первую поездку разумно начать с пробного круга по двору и проверить, не сдвигается ли сумка при торможении.

Под эту модель в характеристиках перечислены сразу четыре цвета — оранжевый, коричневый, серый и серо-голубой. Для велосипедиста, который едет в тёмное время, яркий оранжевый нередко выбирают из соображений заметности, а серые и коричневые тона — ради делового вида в офисе; какой из четырёх придёт по этому штрихкоду, покажет фотография товара.