Дорожная сумка-рюкзак Exped Radical 45 л

Radical живёт на границе двух типов поклажи. Exped собрал его так, чтобы простёганные плечевые лямки убирались внутрь или, наоборот, вытягивались и превращались в единый ремень через плечо: в поезде и в самолёте это сумка, на подходе к лагерю — рюкзак. Вместимость 45 литров, собственная масса 830 граммов, предельная нагрузка, названная изготовителем, — 13 килограммов.

Доступ внутрь решён одной деталью — необычно длинной центральной молнией. Она идёт через всю плоскость, и корпус раскрывается настолько, что укладка перестаёт быть игрой в тетрис: вещи кладут слоями и видят их все сразу. Две компрессионные стяжки затем поджимают содержимое до компактного объёма. По бокам сидят карманы на молниях с дополнительным входом, а внутри вшиты петли, за которые цепляют мелкое снаряжение, чтобы оно не гуляло по камере.

Материалы Exped расписывает подробнее большинства марок. Основа — переработанный нейлон robic HD ripstop плотностью 210 den в паре с полиэфирным Oxford Cordura 600 den, тоже из вторичного сырья; поверх идёт полиуретановое покрытие, водяной столб заявлен на уровне 1500 миллиметров, есть сертификат Oeko-Tex 100 и отметка об отсутствии соединений PFC. Подкладка — полиэстер 150 den с тем же покрытием и показателем 3000 миллиметров.

Набивка лямок сделана из пены EVA. Есть нагрудная стяжка и поясной ремень — для сорокапятилитрового объёма это необходимый минимум, потому что тринадцать килограммов на одних плечах несутся тяжело. Габариты корпуса изготовитель приводит полностью: 64 на 34 на 23 сантиметра.

Сценарии, которые перечисляет сама марка, разнородны намеренно: лагерь, велосипедная вылазка, отдых у озера, скалолазный выезд, ежедневная дорога на работу. Логика тут одна — вещь берут туда, где заранее неизвестно, придётся ли нести поклажу на спине или катить и ставить её рядом.

У гибридных сумок-рюкзаков есть общая особенность, знать о которой полезно. Такая схема, как правило, уступает настоящему трекинговому рюкзаку в переносе веса: у неё нет ни жёсткой рамы, ни развитой разгрузки на таз, и потому паспортный предел нагрузки тут не рекомендация, а рабочая граница. Зато в дороге она выигрывает у классического рюкзака по посадке в багажную полку и по скорости укладки, и именно ради этого размена такие модели и покупают.

Про саму марку Exped рассказывает коротко: основали её супруги Брун из Швейцарии, отталкиваясь от привычки обходиться малым и делать снаряжение под собственные задачи. Заявленный принцип — максимум от пребывания на открытом воздухе при минимуме средств.