Сумка велосипедная нарамная Birzman Navigator

Birzman Navigator ставится на верхнюю трубу рамы и совмещает две вещи - отсек для мелочей и держатель телефона с рабочим сенсорным окном. Окно у исполнения Navigator SB имеет размеры 19 на 9 см и рассчитано на экран диагональю 6,8 дюйма, то есть на крупный современный аппарат.

Зарядка предусмотрена обоими способами. Корпус рассчитан и на проводную, и на беспроводную подзарядку: внутри есть карман под мобильный аккумулятор и отдельное гнездо для проводного подключения. Для навигации в длинной поездке это решающая деталь - экран с картой сажает батарею быстро.

Крепление построено на самосворачивающихся регулируемых ремешках с липучкой. Изготовитель приводит диапазон, в который они укладываются: верхние трубы диаметром от 20 до 50 мм. Такой разброс перекрывает и тонкую трубу классической рамы, и толстую трубу овального сечения.

Материалы названы точно: 210D с полиуретановым покрытием и брезент 45C, который изготовитель обозначает как водонепроницаемый. Габариты корпуса 20 на 8 на 9,5 см, масса в характеристиках указана как 200 граммов, цвет чёрный.

В полях этой позиции позиция установки записана как задняя, что с посадкой на верхнюю трубу не сходится: название, подзаголовок и текст изготовителя одинаково указывают на нарамное крепление. Размерная строка помечена как пустая по размеру, а литраж изготовитель для этой сумки не называет вовсе. Штриховой код 4714247520363. Число внутренних отделений и материал подкладки он тоже оставляет за скобками.

О сумках с окном под телефон в целом стоит помнить про тепло. Аппарат под плёнкой на солнце нагревается сразу с двух сторон - от собственного процессора и от прямых лучей, а при беспроводной зарядке добавляется третий источник. Как правило, в жару такие держатели советуют не оставлять на припаркованном велосипеде и не запускать навигацию с полной яркостью на весь день.

Диапазон диаметров трубы - тоже величина не формальная. Обычно у изделий этого класса короткий ремешок на толстой трубе ложится под углом и не даёт прижима, а длинный на тонкой собирается складкой и провисает. В этой категории принято подтягивать ленту после первых километров: новая липучка садится под нагрузкой.