Сумка велосипедная на верхнюю трубу M-Wave Rough Ride II 0,75 л

M-Wave Rough Ride II — компактная велосумка, которая ставится на верхнюю трубу рамы; вместимость 0,75 литра, масса 90 граммов. Назначение производитель определяет одной фразой: держать самое нужное под рукой, не залезая в рюкзак и не слезая с велосипеда.

Водозащита заявлена полной, на сто процентов, и построена она на трех решениях сразу. Ткань — стойкий к истиранию полиэстер, швы сварены, а не прошиты иглой, и изнутри добавлена водонепроницаемая подкладка. В перечне свойств изделие помечено не просто водоотталкивающим, а водонепроницаемым, то есть по внутренней шкале источника это верхняя отметка.

Крепление и застежка здесь совпадают: и то и другое выполнено липучкой, причем ленту производитель называет противоскользящей и объясняет ею уверенную посадку на верхней трубе. Ставится и снимается сумка легко, что изготовитель отмечает отдельно.

Карманов внутри нет, объем идет одной камерой, и свойства отмечают это дважды. Лямки отстегиваются. Светоотражающие зоны заявлены и работают на видимость в темное время.

Есть в источнике запись, которая к этой модели явно не относится: отметка о расширении объема на 20 литров при заявленных трех четвертях литра. Величина эта несоразмерна изделию, и опираться на нее не следует. Состав заполнен нулевым весом в килограммах и о материале не говорит ничего.

Цвет назван черным, и в графе размера повторен объем: 0,75 литра. Гарантийного срока, страны изготовления, числа отделений и габаритов в сантиметрах производитель не называет. Не названа и длина ленты крепления, от которой зависит посадка на трубу большого сечения.

Про сварные швы скажем общее. Обычно кромки водонепроницаемой ткани соединяют высокой частотой или горячим воздухом, потому что игольный прокол в такой ткани сам по себе становится путем для воды. Обратная сторона решения известна: сварной шов не любит повторных перегибов по одной линии, и такие сумки принято хранить расправленными.

Второе общее замечание касается выбора места вдоль трубы. Обычно узкую сумку сдвигают вперед, под самый вынос руля, где труба толще и где корпус остается на виду. Ближе к седлу труба сужается, посадка становится шаткой, а колени начинают цеплять сумку на каждом обороте педалей.