Сумка велосипедная на раму WILD MAN с поворотным держателем телефона 1 л, зелёный

WILD MAN собрал сумку на раму вокруг одной задачи — везти телефон так, чтобы на него можно было смотреть на ходу. Держатель поворачивается на 360 градусов и принимает и книжную, и альбомную ориентацию, а поворот и подстройку изготовитель обещает делать одной рукой, не останавливаясь. Цвет зеленый, объем назван в 1 литр.

Корпус изготовитель описывает как твердую скорлупу из пены EVA. Этот материал держит форму и принимает на себя сдавливание, поэтому телефон внутри не получает ударов от тряски и не оказывается прижат, если велосипед лег на бок. Для вещи, которая живет на верхней части рамы и постоянно ловит на себя все, что летит с дороги, это разумная конструкция.

Снимается сумка системой быстрого отстегивания — одним щелчком. Крепление рассчитано на трубы диаметром от 30 до 55 миллиметров: диапазон широкий и покрывает и тонкие трубы шоссейных рам, и толстые профили горных и электрических велосипедов. Держатель телефона подстраивается регулируемым эластичным ремешком под смартфоны с диагональю от 6,1 до 6,8 дюйма.

Водозащиту изготовитель относит к конструкции в целом и называет водонепроницаемые молнии с резиновым уплотнителем. Резиновая полоса вдоль зубцов — это как раз то место, где обычная молния воду и пропускает, так что усилие производителя направлено в правильную точку.

Сценарии использования названы прямо: ежедневная дорога на работу, поездки и прогулки, гонки и соревнования. Логика понятна — держатель на виду нужнее всего там, где нужна навигация или где смотрят на темп, а доставать телефон из-под куртки на ходу неудобно и небезопасно.

В размерном поле стоит слово об универсальности, габаритов в нем нет; длины, ширины и высоты изготовитель не приводит, назван только объем. Массы в данных тоже нет, так что судить о прибавке к весу велосипеда не из чего. Цвет назван зеленым, и это единственная расцветка, о которой производитель говорит применительно к этому исполнению.

Как правило, у сумок, стоящих сверху на раме, есть два ограничения, о которых узнают на первой же поездке. Первое — колени: слишком широкая сумка задевает бедро при активном педалировании стоя. Второе — доступ к рулевой колонке: длинную сумку приходится сдвигать назад, чтобы она не упиралась в вынос при повороте руля.