Сумка велосипедная на багажник Trizand 10 л

К багажнику эта сумка притягивается тремя регулируемыми лентами-липучками, и изготовитель уточняет, что поставить или снять её удаётся за несколько секунд. Способ не требует адаптерной пластины и подходит к багажникам разной ширины, включая багажники электровелосипедов: их изготовитель называет среди сценариев вместе с дорогой на работу, прогулочными выездами и однодневными маршрутами.

Объём 10 литров, габариты 39 на 20 на 15 сантиметров, масса 550 граммов. Изготовитель перечисляет, что в такой объём помещается: куртка, велоинструмент, запасная покрышка, обед, фляга. Отделений три, карманов тоже три, из них два сетчатых внутри и один в клапане. Дополняет всё эластичный шнур снаружи для мелочей, которые нужны под рукой.

Ткань изготовитель называет оксфордской с полиуретановым покрытием, внутренний слой полиэстер. Водостойкую конструкцию он заявляет прямо и связывает её с защитой от дождя и брызг из-под колеса. В характеристиках основным материалом записан полиуретан, но полиуретан здесь покрытие, а не основа, и точнее в этом месте текст изготовителя, а не строка каталога.

Основной объём закрывается двойной молнией. Снаружи есть ручка для переноски и отстёгивающийся наплечный ремень с регулировкой от 65 до 125 сантиметров. После поездки сумку снимают с багажника и несут в руке или через плечо, не перекладывая содержимое в другую тару. Ремень отстёгивается целиком, поэтому на велосипеде он не болтается по спицам.

Светоотражающие элементы изготовитель называет отдельной строкой и связывает их с заметностью при слабом освещении. Как правило, у сумок на багажник такие вставки размещают по бокам и на задней стенке: сумка оказывается ровно на высоте фар догоняющей машины, и отражённый свет виден издалека. Собственного крепления под фонарь изготовитель здесь не заявляет.

Сумка на багажник устроена иначе, чем боковые велоштаны: она ставится на площадку сверху и держится лентами, а не свешивается по обе стороны колеса. Обычно это даёт узкий габарит по ширине и свободный проход для пяток, зато поднимает груз выше, поэтому при полной загрузке велосипед охотнее реагирует на боковой ветер. Общая практика для таких сумок: тяжёлое класть ближе ко дну.

Полиуретановое покрытие держит воду, пока оно цело. Как правило, губят его три вещи: складывание сумки мокрой, сушка на радиаторе и стирка в машине, от которой слой мутнеет и отходит от основы хлопьями. Обычно такую сумку просто протирают снаружи губкой, а изнутри вытряхивают и оставляют раскрытой до полного высыхания.

Цвет один, черный. Массу изготовитель приводит точной цифрой, 550 граммов, а вот грузового предела не назначает: его задаёт паспорт багажника, а не ткань. Адаптерных пластин в комплекте нет, и это осознанная сторона конструкции, потому что липучки садятся на трубы разной толщины без подгонки и переезжают с велосипеда на велосипед без инструмента.