Сумка велосипедная на багажник двойная Willex Sportive из брезента

Чёрное исполнение Willex Sportive отличается от прочих прежде всего материалом. Изготовитель называет его водонепроницаемым хлопковым полотном с непромокаемой подкладкой, а саму сумку - сверхпрочной. Брезент в велосипедном багаже встречается реже синтетики и ведёт себя иначе: он тяжелее синтетики, зато плотнее держит форму и мягчеет по мере носки.

Двойная конструкция означает два отделения, перекинутых по сторонам заднего колеса. Спереди устроены два кармана, и молния на них сделана светоотражающей - деталь мелкая, но работающая именно там, куда падает свет фар догоняющей машины.

Светоотражающие узоры изготовитель выносит отдельно и связывает с оптимальной видимостью. Как правило, гружёная сумка на багажнике перекрывает штатный задний катафот велосипеда, и собственная отражающая графика на её боках эту потерю возмещает.

Боковые усиления сделаны прочными и складывающимися: сумку можно сплющить, когда она едет порожней. Это решение в категории нечастое - обычно мягкая сумка просто обвисает, цепляя спицы, а здесь предусмотрены именно жёсткие рёбра, которые складываются осознанно.

По дну проложены усиливающие элементы, помогающие сумке держать форму. Дно у двойной сумки, как правило, изнашивается первым: оно лежит на трубе багажника и принимает на себя всю массу груза при каждом ударе колеса о неровность.

Жёсткая вставка у модели есть, однако в комплект она не входит. Работает сумка и с системой MIK, и с Racktime, причём Willex оговаривает, что сумкой можно пользоваться и без этих систем - тогда остаётся обычная посадка ремнями.

Вместимости в литрах для чёрного исполнения изготовитель не приводит вовсе, как и габаритов с массой. Обозначения размера у неё тоже не заведено. Цвет назван один - чёрный. Свойства других расцветок этой модели описаны изготовителем по-своему и на чёрную не переносятся.

Хлопковое полотно с пропиткой требует иного обращения, чем синтетика. Как правило, его не трут щёткой и не замачивают: пропитку смывает, и ткань начинает протекать по швам. Пятна убирают мокрой губкой, просушивают изделие развёрнутым при комнатном тепле, а непромокаемый слой время от времени обновляют составом для брезента и хлопка. Брезентовое исполнение выбирают ради облика: на дорожном велосипеде оно выглядит иначе, чем синтетика.