Сумка велосипедная двойная на багажник West Biking 25 л на сторону

West Biking — двойная сакво на задний багажник. Объём изготовитель приводит в расчёте на одну сторону: около 25 литров в разложенном виде, при габаритах примерно 34 на 18 на 57 сантиметров, тоже на сторону. Масса пары указана около 2006 граммов, то есть сумка сама по себе весит около двух килограммов ещё до укладки.

Подзаголовок донора называет вещь рюкзаком, но текст изготовителя и весь набор данных говорят иначе: это задняя сакво, которая вешается на багажник и раскладывается по обе стороны колеса. Наплечной подвесной системы, обязательной для рюкзака, изготовитель не заявляет.

Материал назван плотным водонепроницаемым полотном плотностью 1000D в сочетании с PVC. Изготовитель связывает с ним три свойства сразу: сопротивление воде, стойкость к царапинам и к износу. Тысяча денье — плотность тяжёлого класса, такие ткани обычно и ставят туда, где вещь трётся о раму и о груз.

Крепление построено на липучках и шлейках. Способ простой и универсальный, привязки к системе конкретной марки тут нет, зато затягивать ремни приходится вручную и следить за ними по дороге. Изготовитель обещает, что такая схема даёт устойчивость и прочность посадки в движении.

Светоотражающее оформление корпуса изготовитель выносит отдельным пунктом и связывает с заметностью на ночной дороге. Есть также небольшой встроенный карман на молнии — под мелочи, которые иначе теряются в общем объёме.

Разложенный размер в 57 сантиметров по высоте стоит примерить к своему велосипеду заранее. Габаритов в сложенном виде, распределения объёма по отделениям и материала подкладки изготовитель не приводит, цвет назван чёрным, а в графе размера стоит отметка о поштучной продаже, к габаритам отношения не имеющая.

Полотна тысячной плотности в этом классе обычно заметно тяжелее тонких — за прочность в снаряжении принято платить весом. Как правило, такие сумки и берут те, кому важнее срок службы, а не граммы: для ежедневной дороги на работу с грузом это разумный размен.

Изготовитель сам перечисляет, к чему готовил модель: дальние велопоездки, дорога на работу по городу, прогулочные выезды и пикники. Общая практика для двойных сакв в этой категории — не оставлять одну сторону пустой при загруженной второй: перекос по массе сильнее всего сказывается на малой скорости и при трогании.