Сумка-рюкзак Fjallraven Totepack No. 1 тёмно-синяя G-1000, 14L, Синяя галактика / 14L, Зелёный

Totepack No. 1 носят двумя способами, и в этом весь смысл модели: на спине как рюкзак и на плече как классическая сумка. Изготовитель ставит эту двойственность первым пунктом перечня, и для городской вещи она меняет сценарий сильнее любого дополнительного кармана.

Ткань — G-1000 Heavy Duty Eco, усиленный вариант фирменного материала марки. Изготовитель называет его практически неразрываемым и ссылается на высокие лабораторные оценки, а сверх того сообщает, что полотно пропитано воском Greenland.

Про воск стоит сказать отдельно, потому что это редкий случай обслуживаемой пропитки. Её не наносят один раз на заводе: брусок воска втирают в ткань и прогревают, и после этого полотно снова начинает держать воду. Изготовитель прямо называет пропитку восковой, так что уход за этой вещью не сводится к протиранию тряпкой: воск придётся обновлять, зато ткань живёт дольше любой заводской обработки.

Внутри основная камера объёмом 10 литров с застёжкой-молнией, большой карман спереди, кармашек под ценные мелочи внутри и крючок для ключей. Ручки кожаные — именно они и позволяют носить изделие в руке или на локте, как сумку.

С объёмом в данных разнобой: графа размера сообщает 14 литров, а сводка характеристик и текст изготовителя согласно говорят о 10. Два источника против одного, и рабочим значением здесь стоит считать 10 литров.

Габариты в сводке приведены неверно, и полагаться на них нельзя: ширина и длина указаны как 70 сантиметров при высоте 39. Для десятилитровой сумки семидесятисантиметровая ширина невозможна — скорее всего, значение пришло из размеров упаковочного листа или чужой позиции.

По разделу позиция проходит как защитный чехол, что тоже неверно: это полноценная сумка-рюкзак с собственным объёмом и своей застёжкой. Цвет исполнения назван тёмно-синим, при этом в перечне расцветок стоят синяя галактика и зелёный — то есть перечень относится ко всей линейке.

Чаще всего в этой категории обходятся без уплотнённой спинки и без грузового ремня, и Totepack не исключение: конструкция намеренно простая, вся ставка сделана на ткань и на два способа переноски. Для города этого достаточно, для дневного перехода по тропе — уже нет.