Рюкзак для ручной клади CabinZero ADV 42 л

Рюкзак размером 55 на 35 на 20 см, который изготовитель называет кабинным, — CabinZero ADV 42 задуман под ручную кладь в самолёте и одновременно под трекинг. Вместимость — 42 л, масса — 1415 г, цвет бордовый.

Изготовитель приводит перевозчиков, у которых рюкзак подходит как платная ручная кладь: Ryanair, Wizzair, EasyJet и многие другие. Тут же он оговаривается, что правила авиакомпаний часто меняются, и советует перед полётом сверить требования своего перевозчика. Это разумно: нормы ручной клади у разных тарифов одной компании, как правило, тоже различаются.

Ткань — нейлон 500D рипстоп с дополнительным покрытием: по словам изготовителя, оно повышает водостойкость и прочность. Молнии YKK рассчитаны на навесной замок, но замок изготовитель продаёт отдельно. Для каждого рюкзака есть система OKOBAN — индивидуальный номер, который помогает найти потерянный багаж.

В основном отсеке пришит сетчатый карман. На внешней стороне — вертикальный карман под мелкие аксессуары, клипса, куда пристёгивают ключи, и отдельный карман для бутылки. Ноутбук едет в рукаве, рассчитанном, по оценке изготовителя, на большую часть моделей с диагональю до 15 дюймов. По бокам — стяжки с пряжками UTX: ими ужимают рюкзак, если он собран не доверху.

Подвеска построена на съёмном каркасе из алюминия. Лямки и спинка мягкие, с вентиляцией и сетчатым покрытием; к ним добавлены пояс и грудная стяжка. Лямки и пояс прячутся на время перевозки. Задняя стенка несёт рукав под телескопическую ручку чемодана.

Кроме лямок, рюкзак носят за верхнюю и боковую ручки, как сумку. На нём есть кольца D-ring, к которым пристёгивают плечевой ремень, но этот ремень тоже продаётся отдельно. Так что для полного набора способов ношения придётся докупить и ремень, и замок.

Кабинные рюкзаки такого формата чаще всего выбирают те, кто летает налегке и не хочет сдавать багаж. Сорок два литра при прямоугольной форме, по общему опыту, вмещают одежду на несколько дней; если рюкзак набит до отказа, стоит проверить, не вышел ли он за пределы разрешённых размеров.

Спрятанные лямки и пояс — деталь для аэропорта: убранная подвеска, как показывает практика, не цепляется за транспортёр и не рвётся при погрузке. Нейлон рипстоп в уходе прост — грязь снимают влажной губкой, а покрытие не трут жёсткой щёткой, чтобы оно дольше сохраняло водостойкость.