Покрышка велосипедная Schwalbe Romy Trail Pro

Современное качество на тропах — Schwalbe Romy Trail Pro.

Прекрасно показывающая себя на тропах, синглтреках и трассах all-mountain покрышка Schwalbe Romy Trail Pro обладает универсальными, сбалансированными параметрами. Это универсал, представленный миру, который предлагает и небольшую массу, и цепкий протектор, и низкое сопротивление качению — идеально для трейловых гонок.

Широкий каркас и высокая прочность позволяют использовать покрышку не только на обычных велосипедах, но и на электровелосипедах. Универсальность модели подчёркивает рекомендация Schwalbe устанавливать Romy Trail Pro как заднюю или переднюю покрышку, а также в паре с другими моделями (например, Magic Mary или Albert).

Почему стоит выбрать Schwalbe Romy Trail Pro?

Покрышка идеально покажет себя на разных покрытиях (all-rounder), в том числе на соревнованиях.
Schwalbe указывает, что модель легче многих покрышек для эндуро, но при этом стойкая и дарит массу удовольствия на тропах, синглтреках и в AM.
Подойдёт как задняя, так и передняя покрышка на классических трейловых велосипедах и на электровелосипедах.

Марка Schwalbe представила примеры использования покрышки Romy Trail Pro в паре с другой покрышкой:

Перед: Magic Mary (Soft) / Зад: Romy Trail Pro (Diagonal, Soft) — для трейла как Allrounder (универсальный комплект);
Перед: Albert (Soft) / Зад: Romy Trail Pro (Radial, Mid) — для трейла как Explorer (больше комфорта и безопасности на сложных трассах).

Версии Schwalbe Romy Trail Pro — обратите внимание на смесь, каркас, диаметр и ширину

Отдельные версии покрышки различаются диаметром и шириной. Обязательно обратите внимание и на применённую смесь:

Soft — мягкая структура, которая добавит сцепления;
Mid — сбалансированные параметры, обеспечивающие большую прочность.

При выборе важен и каркас:

Diagonal — сильнее скошенные боковины добавляют сцепления;
Radial — более округлая форма позволяет легче набирать скорость.

Технологии

Tubeless Ready System (TRS)

Обозначение совместимости с бескамерной системой, в которую входят специальные обода, ленты и герметики, особые ниппели и, наконец, покрышки. Применение этих элементов может положительно сказаться на снижении массы велосипеда, но прежде всего означает, что камеры не нужны. Это повышает надёжность системы, так как устраняет риск мелких проколов, которые затягивает упомянутый герметик. Кроме того, система позволяет ездить на более низком давлении, что повышает сцепление, увеличивает комфорт поездок, а также устраняет трение, возникающее на стыке камеры и покрышки. Конструкция предназначена для использования с дисковыми тормозами.