Опора для подседельной велосумки Rockbros

Это не сумка, а опора под нее. Rockbros предлагает удлинитель, который ставится под седло и подпирает подседельную сумку снизу, забирая на себя часть веса. Среди велосумок этот товар оказался по недосмотру: наименование и описание говорят о кронштейне-подпорке для байкпакинга.

Основа — плита из полипропилена, которую изготовитель называет прочной, плюс усиленные ремни. Масса всего 284 грамма. Крепление трехточечное, с пряжками быстрого расстегивания: изготовитель утверждает, что такая схема распределяет вес равномерно и удерживает поклажу от раскачивания на разбитой дороге, гравии и в городе.

Пределы применения названы точно. Опора рассчитана на задние сумки объемом до 12 литров и длиной до 54 сантиметров. Для установки требуется просвет не меньше 12 сантиметров под седлом — изготовитель повторяет это условие дважды, называя во второй раз просвет под подседельным штырем.

По бокам и сзади у опоры удлиненные ремни, и благодаря им, по словам изготовителя, устройство подстраивается под сумки разной формы. Пряжки позволяют закрепить и снять груз за секунды. В комплект положены дополнительные защитные подкладки, которые уберегают раму велосипеда от царапин в местах контакта.

Совместимость изготовитель описывает широко: шоссейные и горные велосипеды. Уход он сводит к простой чистке, отмечая стойкость материала к грязи и пыли. Цвет черный, размерное поле заполнено служебной пометкой, штрихкод изделия 3664723020942.

Зачем вообще нужна такая подпорка, понятно всякому, кто возил большую сумку за седлом. Длинная подседельная сумка висит на весу и держится только натяжением ремней, поэтому на кочках ее раскачивает из стороны в сторону, а нос упирается в подседельный штырь. Опора превращает консоль в подобие маленького багажника, и качание унимается.

Полипропилен для такой детали выбирают из-за сочетания жесткости и легкости: он не ржавеет, переносит удары и стоит дешевле композитов. Как правило, слабое место пластиковых кронштейнов не сама плита, а точки, где ремни проходят через прорези, и осматривать стоит прежде всего их.

Ставить опору имеет смысл только после того, как измерен просвет под седлом: на велосипедах с подседельным штырем переменной высоты он меняется, и требования изготовителя в опущенном положении может не выполняться. Предельной нагрузки в килограммах изготовитель не приводит, ограничившись объемом и длиной сумки.