HSN Сумка велосипедная двойная на багажник Clarijs PVC 40 л с вырезом 16х16 см

Clarijs делает двойную велосипедную сумку из PVC на 40 литров — черную, с двумя равными половинами, которые перекидываются через задний багажник. Объем в 40 литров изготовитель относит к паре целиком, а не к одному боку, и это нужно держать в голове при сравнении с одиночными моделями.

Сразу о поле марки: у донора в нем стоит HSN, тогда как изготовитель во всех текстах называет изделие Clarijs. Верной стоит считать версию из названия и описания, а строку поля — служебной записью поставщика. Такое расхождение в этом разделе встречается часто и само по себе о качестве вещи ничего не говорит.

Материал назван водонепроницаемым PVC. Это плотное покрытие поверх основы, у которого край и шов обычно и решают исход: сама пленка воду не пропускает. Изготовитель добавляет к ней противодождевые клапаны на крышках — ткань перекрывает стык сверху, и вода стекает мимо линии закрывания, а не в нее.

Пряжки закреплены на эластичной гидрофобной ленте из PP. Такое решение дает застежке небольшой ход: лента тянется, и крышку можно притянуть даже к переполненному отделению, не выламывая замок. Карманов у этой модели нет вовсе, в характеристиках так и помечено, а вот наплечные ремни предусмотрены.

Квадратный вырез 16 на 16 сантиметров — главная особенность конструкции. Он освобождает середину багажника, и через него проходят ремни быстрого снятия либо встает корзина или детское кресло. Без такого выреза двойная сумка занимает всю площадку и любое другое крепление на багажник ставить уже некуда.

Светоотражающие элементы нанесены спереди и сзади. Изделие изготовитель называет подходящим и для электрических велосипедов, и для обычных. В поле объема у донора стоит витринный диапазон между 30 и 50 литрами, а рядом стоит отметка о прибавке в 40 литров; ни то, ни другое не заменяет точной цифры из описания, где названы именно 40 литров на пару.

Обычно у двойных сумок вес разносят по половинам как можно ровнее: перекос в несколько килограммов чувствуется рулем на каждом повороте и сильнее всего мешает при старте. Второе общее правило этого типа сумок — следить за пяткой: чем дальше половины сдвинуты назад по багажнику, тем меньше нога задевает их при педалировании.